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          行业新闻

          全国跨径最大的三塔自锚式悬索桥将通车

          发布日期:2013-01-28     浏览数:     分享到:

              螺洲大桥效果图

            螺洲大桥全长4.95公里,规划近期设6车道,远期设8车道,大桥主桥跨径496米,是全国跨径最大的三塔自锚式悬索桥。螺洲大桥由北往南分别为北接线工程、北汊主桥、龙祥岛立交、中汊桥、南汊桥及南接线省道203线立交等。

            宽阔的乌龙江上,一座雄伟的悬索桥飞架南北。远远望去,银灰色的钢索显出优美的弧线,与庞大的桥身隐约勾勒出了福州“三山”的形状。

            福州市城建部门透露,螺洲大桥、螺洲大桥南接线、南台立交南连接线力争下月初建成通车,春节期间,可从南三环—螺洲大桥—福银高速南连接线,直通福清相思岭隧道方向,将成为进出福州南大门最短、最便捷的通道。

            螺洲大桥在203省道以南连接五虎山隧道部分,依旧在紧张有序地施工。除了大型吊车在运输材料外,工人们在修补桥梁的伸缩缝,多台钻机正开足马力进行施工。

            顺着螺洲大桥的辅桥下去,记者发现两侧还建有盘旋立体式的人行通道,外观极具现代美感。驱车继续向前,记者抵达龙祥岛。据悉,螺洲大桥工程北起在建的南台大道螺洲立交,经在建的环岛路,跨越乌龙江南、北汊及龙祥岛。

            螺洲互通进出城匝道、螺洲大桥及南连接线通车后,从南三环到闽侯青口方向将“截弯取直”,比走现有的沈海高速公路福州连接线缩短了5公里以上。届时,市民驱车从福州南向出城去闽南方向,可选择走南二环、福湾路、三环路螺洲互通、螺洲大桥和螺洲大桥南接线,不必再绕道仓山秀宅、长乐黄石互通,比现有的南向进出城方式节省半个小时左右。

            螺洲大桥完工后,共有7座大桥横跨乌龙江水域,从上游往下依次有:洪塘大桥、橘园洲大桥、浦上大桥、福州湾边大桥、螺洲大桥、乌龙江大桥、乌龙江特大桥。

            作为福州城市快速路的重要组成部分,螺洲大桥及接线项目将是福州南向进出城的主通道,合理分流乌龙江大桥的交通量,对推动福州城市向青口、滨海新城方向发展有重要作用。

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