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          行业新闻

          构建交通体系 助推西安融入“一带一路”大格局

          发布日期:2017-05-16     浏览数:     分享到:
          核心提示:  驼铃古道丝绸路,车马犹闻唐汉风,从黄沙漫漫的古道,到通达八方的公路、铁路、航路,从驼铃声声、马车嘶鸣,到汽车、火车、

            驼铃古道丝绸路,车马犹闻唐汉风,从黄沙漫漫的古道,到通达八方的公路、铁路、航路,从驼铃声声、马车嘶鸣,到汽车、火车、飞机发动机的轰鸣,自古“丝路”即为交通。“一带一路”倡议提出后,陕西主动承担起建设内陆开发开放新高地、建设向西开放重要支点的历史使命,作为陕西最核心的城市,西安积极融入“一带一路”大格局,着力构建交通体系。

            随着“一带一路”战略的实施,西安的区位优势也进一步提升,内陆腹地升级为向西开放的前沿,并承接起东西双向开放的纽带桥梁作用。抓住黄金机遇,发展大交通已是大势所趋,以大交通助推“大西安”建设,从而推进“三环十二辐射”高速公路网、形成“米”字形高铁网、“四主站一辅站”的铁路枢纽格局以及打造“一带一路”的航空货运枢纽。

            路网建设使丝路新起点通江达海

            立足丝绸之路新起点,为更好地落实“一带一路”战略,在全国公路网中占据重要地位的西安,目前境内高速通车里程已达532公里,线网密度5.26公里/百平方公里,依托西安绕城高速周边的9条辐射线,形成以西安为中心、辐射周边8个省(自治区、直辖市)的“一环十二辐射”高速公路网。

            与省内宝鸡、渭南、安康、汉中、铜川、延安等10地市已经全部实现高速连接;与周边省份主要城市南京、合肥、武汉、郑州、太原、兰州、成都、银川等已形成“千公里一日交通圈”。

            “交通圈”也是“经济圈”,完善的路网进一步提升西安在丝绸之路经济带上的战略地位。 “十三五”期间,西安还将积极推进“三环十二辐射”高速公路网建设,加快形成覆盖全域、畅接全省、通江达海、辐射全国的高速公路网络格局。计划开工建设西咸环线南段、兵马俑专线高速公路、国际港务区至机场专用高速公路、京昆高速公路改扩建西安至阎良段和西安至户县涝峪口段,建设里程约179.7公里,总投资约190.27亿元。预计“十三五”末,我市高速公路通车里程将达到715.8公里,高速公路网密度达到7.08公里/百平方公里。

            “十三五”期间,我市规划“两环十六辐射”市域干线路网,加快国省干线改造,提升中心城区辐射带动作用。加快国道310西安过境公路、国道108改建工程和省道107改建工程建设进度,开工建设东三环—临潼公路、西户路(西安至渼陂湖段)、阎良快速干道、国道210西安过境公路等项目,提升中心城区的辐射带动作用,加强新型城镇体系中城市副中心、新城、重点镇间的市域网络连接,基本实现重点镇半小时到达县城,满足重要产业、重要旅游景区等的交通发展需求。

           “米”字形高铁网为丝路提速

            加快建设“一带一路”内陆型改革开放新高地,丝路需要进一步“提速”。随着郑西、西宝、大西高铁通车运营,我市境内高速铁路通车里程83公里,路网密度0.82公里/百平方公里,已实现高速铁路便捷通达北京、上海、郑州、太原、武汉、长沙、杭州、广州等17个直辖市及省会城市。尤其今年西兰、西成高铁开通运营,标志着以“大西安”为中心的西南、西北地区高铁与全国高铁网实现互联互通,西安承东启西、连接南北的枢纽地位将更加凸显。

            “十三五”期间,围绕构建以“大西安”为中心的“米”字形高铁网,全力加快西安至武汉、西安至银川、西安经延安至包头、西安经安康至重庆、西安至十堰等高铁建设,构建3小时到达周边城市群,4至6小时到达京津冀、长三角、珠三角快速便捷的高速铁路网。五年建设铁路规模约3500公里,铁路营运里程突破6500公里,西安与周边8个省会城市实现高铁连通。

            与此同时,围绕大西安发展和关中城市群建设新要求,积极推进关中城际铁路建设,我市重点加快北客站至机场、西安至韩城、阎良至机场、西安至法门寺等5条城际铁路建设。形成“环+辐射”的城际高速铁路网构架,实现县县通高铁、半小时到达各区县。

            目前,西安市境内承担客运业务的铁路车站为西安北车站、西安车站和西安南车站,旅客日发送量达到12.8万人次。西安北车站2011年1月建成投运,是国家大型高铁枢纽和西部地区高铁动车组列车停靠最多的车站。守望古城80余年的西安火车站也在进行改扩建工程,到2022年,不仅自身运力将扩容,还将形成拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的大型综合交通枢纽,并与城墙、大明宫等周边旅游景区融为一体,成为西安城市发展新的地标,我市境内也将形成“四主站、一辅站”的铁路枢纽格局。

           打造“一带一路”航空货运枢纽

            紧抓丝绸之路经济带建设契机,依托西安咸阳国际机场打造成为向西开放的国际航空枢纽、“一带一路”航空货运枢纽、我国中西部地区重要的综合交通枢纽。 2016年,西安咸阳国际机场旅客吞吐量达到3699万人次,居全国第八位,增速排名第一,货邮吞吐量23.4万吨,实现运输起降29万架次,累计开通国际、国内航线311条,其中国际航线45条,直飞航线148条,并以82.3%的出港准点率位列全国首位。我市也成为西北首个72小时过境免签城市。

            西安咸阳国际机场是我市的空中门户,也是国内大型枢纽机场。随着2018年三期扩建工程的启动,这里将建设集航空、高铁、地铁、城际轨道、公路运输于一体的立体化综合交通枢纽,民航通达世界的辐射聚合能力也将得到进一步发挥。

            “十三五”期间,西安咸阳国际机场将启动三期扩建工程,按照2025年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量80万吨、年起降53.9万架次的目标进行设计,新增国际通航点40个,形成连通国内主要城市和国外50多个城市280多条航线网络,建设空中丝绸之路。扩建工程主要包括新建3条跑道(新增第三、第四跑道,北移北一跑道)、东航站楼和交通换乘中心,扩建东、西货运区,市政配套及能源等相关设施,接入城际铁路等设施,机场核心区域达到35平方公里,投资约430亿元,计划2018年开工,2022年建成投运,争取2020年吞吐游客5000万人次。 据了解,西安咸阳国际机场远期规划以2045年为目标年,布置5条跑道、满足3组独立进近,“南主北辅助”两个航站区、东西两个航站楼群,370个机位,150万平方米航站楼。满足年旅客吞吐量1亿人次,年货邮吞吐量200万吨。

          摘自:中国路桥网

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